隨著我國加入 WT O，在國際貿(mào)易廣泛開展，全球經(jīng)濟(jì)一體化的新形勢下，我國港口集裝箱的貨運(yùn)量出現(xiàn)了大幅增長，而裝卸橋是吊裝集裝箱的專用機(jī)械，它的各個機(jī)構(gòu)均由電機(jī)驅(qū)動，為保證裝卸橋安全、高效地運(yùn)行，采用何種方式供電起著至關(guān)重要的作用。 本文試圖通過對裝卸橋用電設(shè)備特點(diǎn)及幾種

供電方式優(yōu)、缺點(diǎn)和適用范圍的分析，選擇一種適合裝卸作業(yè)的供電方式。

1 選擇供電方案的原則

1） 供電的安全性、可靠性。

2） 除應(yīng)滿足裝卸橋供電需要外，還要考慮經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

2 集裝箱裝卸橋用電設(shè)備的特點(diǎn)

集裝箱裝卸橋是裝卸集裝箱的專用機(jī)械，它是由大車行走、小車行走、提升機(jī)械（ 卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)） 、臂架俯仰機(jī)械及專用集裝箱吊具等組成。 各機(jī)構(gòu)均由單

獨(dú)電機(jī)驅(qū)動，對熟練的司機(jī)可以大車行走、小車行走及提升機(jī)構(gòu)同時運(yùn)行，這是集裝箱裝卸橋的*大負(fù)荷。臂架的俯仰在作業(yè)時不參加運(yùn)行，只有在停止作業(yè)不使用時才接通電源，把臂架提升到接近垂直位置，以便船舶靠離碼頭。

集裝箱裝卸橋供電電源采用交流電上機(jī)，上機(jī)后用交流也可用直流，對于起升，大車行走、小車行走以及臂架俯仰以直流供電為好，故目前大多數(shù)裝卸橋用直流。裝卸橋上直流電的取得，一種是采用電動發(fā)電機(jī)組，采用交流高壓電動機(jī)拖動直流發(fā)電機(jī)給各機(jī)構(gòu)提供直流電源。 另一種是高壓交流電源上機(jī)通過硅整流變壓器供給各機(jī)構(gòu)直流電源。此外，如機(jī)上照明、維修、插座與其它負(fù)荷尚需交流低壓電源。 為此，裝卸橋上一般裝有一臺10（6） kV／04kV

干式變壓器來解決這一問題。

3 集裝箱裝卸橋幾種供電方式的分析

3．1 低壓滑觸線供電

采用低壓滑觸線供電。 滑觸線溝設(shè)在碼頭前沿地下，距前軌400mm 左右，溝寬500mm 左右，溝深800mm 左右，溝內(nèi)設(shè)置支撐絕緣子，其上固定鋼母排，滑觸線溝上為鋼蓋板。 當(dāng)裝卸橋走到哪里，哪里的鋼蓋板便自動打開，裝卸橋離開時便自動關(guān)閉。

1） 優(yōu)點(diǎn)

①采用這種方式供電可以使2～3臺裝卸橋同時工作。

②母排載流量大，壓降小，適用裝卸橋這種沖擊負(fù)荷的供電需求。

2） 缺點(diǎn)

① 投資較大，需在碼頭前沿設(shè)置滑觸線溝。

② 對外部環(huán)境要求較高，采用此方式供電要求變電所離碼頭較近，母排配電方便，碼頭面要高，潮差小，既使高潮位時海水也不能灌入溝內(nèi)。另外溝的

寬度不大，給清理溝內(nèi)積物和維修帶來很大困難，易出現(xiàn)安全隱患。

③ 供電若出現(xiàn)故障影響面大，全部裝卸橋同時停電。

3．2 高壓滑觸線供電

采用6kV 高壓（ 或10kV） ，全部滑觸線密封在金屬罩內(nèi)，金屬罩設(shè)在軌道的外緣，其高度高出地面1．2m 左右，寬度600mm。

1） 優(yōu)點(diǎn)：供電質(zhì)量較高，幾乎無電壓波動，對設(shè)備的安全運(yùn)行有一定好處。

2） 缺點(diǎn)

①采用這種方式供電，為避免影響作業(yè)，一般人員不允許在碼頭附近通行。

②船只靠泊系纜時易刮碰金屬密封罩，出現(xiàn)因密封受損而造成短路事故。

3．3 電纜供電

采用這種方式供電，電壓為6kV 或10kV，三相交流，四芯撓性電纜上機(jī)，四芯中的一芯為接地線。 撓性電纜有扁狀電纜，其寬度為60～70mm，厚度在32mm 左右，也有圓狀電纜共二種，撓性電纜長度視裝卸橋作業(yè)范圍而定，一般為100～200m，這時裝卸橋作業(yè)范圍可達(dá)200～400m，撓性電纜隨裝卸橋提供，進(jìn)行設(shè)計時需選擇自變電所高壓出線柜至裝卸橋接電箱之間的一般電纜，該段電纜敷設(shè)時絕大多數(shù)情況需穿鋼管（ 過裝卸橋軌道梁） 。 由于承受壓力較大，通常選用鋼帶鎧裝或鋼絲鎧裝電纜。因受鹽堿和海水的侵蝕，所以通常選用銅芯，交聯(lián)聚乙烯電力電纜，電纜截面按計算電流選定后尚要對電纜進(jìn)行熱穩(wěn)定校驗，穩(wěn)定校驗公式如下：

S min＝I ∞Cti

式中：S min－導(dǎo)體的*小截面（ mm2） ；

I ∞－穩(wěn)態(tài)短路電流（ kA） ；

C－熱穩(wěn)定系數(shù)；

當(dāng)采用交聯(lián)聚乙烯電纜時，銅芯 C＝135，鉛芯C＝80；

當(dāng)采用聚氯乙烯電纜時，銅芯 C＝100，鉛芯 C＝65；

ti－假想時間（ s） ；其中 ti＝td＋0．05，td＝tb＋tv；

式中：td－為保護(hù)裝置動作時間；tv－為斷路器動作時間。

集裝箱裝卸橋接電箱一般設(shè)在碼頭前沿，距海側(cè)軌中心線1m 左右的整個作業(yè)范圍的中心處，安裝于地下。整個接電箱由高壓接頭部分，封閉的箱罩部分及電纜引出部分組成。

1） 優(yōu)點(diǎn)：

①投資少，施工簡便。

②運(yùn)行安全可靠，易于維護(hù)。

③對外部供電條件要求較低。

④因高壓送至裝卸橋接電箱，幾乎無電壓波動。

2） 缺點(diǎn)：裝卸橋自身的撓性電纜，外皮強(qiáng)度較弱，在運(yùn)行時，如遇外力易損傷。

綜上所述，根據(jù)錦州港裝卸橋幾年來的運(yùn)行經(jīng)驗，電纜供電是比較適合裝卸橋作業(yè)的供電方式。