引言

山西某煉鋼廠因轉爐增容改造需對天車梁進行分批更換，滑觸線隨天車梁同步更換。該天車主要功能是液體鋼包的吊運［1］。本次改造選用的是JXGH 型剛體鋼基滑觸線，滑觸線由燕尾槽銅棒和高剛度工字鋼構成，該滑觸線容量較大、導電性能好、經濟耐用、體積及結構適于現場維護，尤其適用于煉鋼廠［2］。

施工涉及加料跨和鋼水接受跨兩跨剛體鋼基滑觸線。按照《高處作業分級》（GB/T 3608—2008）作業高度在15 m至30 m，為三級高處作業。該項目作業高度為 24 m，屬于三級高處作業，項目開工前在梁與梁之間設置 2 道鋼絲繩，用于高處作業人員安全帶懸掛。

滑觸線支架安裝一般采用在線安裝方式，即天車梁安裝到位，待軌道找平、找正，軌距測量無誤后，以軌距中心線確定剛體鋼基滑觸線相關安裝參數。由于該項目工期短、任務量大，大量工序交叉作業，而滑觸線安裝又無法與其他工序同步，因此，公司決定采用滑觸線支架離線安裝方式。

項目實施

該項目計劃分4階段實施。

第1階段（第1天至第7天）：加料跨及鋼水接受跨全線停電，拆除并安裝加料跨4~13線（114 m）、鋼水接受跨 5~15 線（120 m）的滑觸線，共完成剛體滑觸線安裝 4 相×234 m，隨后與兩跨原滑觸線貫通受電正常后交付生產。進行**階段施工準備，準備完畢后兩跨分別拆除一段與原滑觸線相鄰的新滑觸 線，保 證 后 續 更 換 天 車 梁 工 作 有 足 夠 的 安 全距離。

第 2 階段（第 8 天至第 15 天）：拆除及安裝鋼水接受跨 16~22線（60 m）和加料跨 13~15線（24 m）滑觸線，共安裝剛體滑觸線4相×84 m。第3階段（第16天至第22天）：拆除及安裝鋼水接 受 跨 1~5 線（80 m）滑 觸 線 ，安 裝 剛 體 滑 觸 線4相×80 m。

第4階段（第23天至第28天）：拆除及安裝加料跨 1~4 線（41 m）滑 觸 線 ，安 裝 剛 體 滑 觸 線4相×41 m。項目4個階段中第1階段任務量*大，以第1階段為例進行說明。

2 存在問題

2.1 本項目滑觸線施工圖紙與實際尺寸不符業主方提供的改造施工圖紙與現場實測舊滑觸線各相位置不符。由于本項目每一跨都是分段實施，并且改造完成后立刻投入使用，如果滑觸線支架安裝時參數精度達不到規范要求，可能導致新增容的滑觸線無法與舊滑觸線正常銜接，天車集電器在運行過程中出現跳電、跳閘等現象，直接影響天車運行。

2.2 計劃工期短

由于需要在不影響生產的情況下進行擴容改造，業主方要求**階段計劃工期為 168 h（7 天）。如采用傳統的滑觸線支架在線安裝方法，存在施工場地狹小、工作量大、難以完成任務等問題。168 h的施工時間中，48 h拆除 2跨相關天車梁，48 h安裝2 跨新天車梁及天車軌道，留給剛體鋼基滑觸線的安裝時間只有 72 h。根據定額及傳統工作經驗，如采用吊籃安裝支架的方式，每跨安排2組作業人員，每組 3 人，1 人用繩子拉支架、1 人扶支架、1 人焊接

支架，則每組12 h只能焊接剛體鋼基滑觸線支架24個左右，很難按照工期節點完成任務。

3 解決方法

3.1 測量滑觸線支架實際尺寸

基于本項目特點，需要準確測量舊天車梁及天車軌道中心線，以確定舊剛體鋼基滑觸線的安裝參數，進而確定增容后新滑觸線支架安裝位置。剛體鋼基滑觸線安裝時要求其中心偏差<長度的 1/1 000，且≤10 mm；剛體鋼基滑觸線使用螺栓連接固定夾板，連接處留 1~2 mm 間隙；新老滑觸線接頭連接處接觸面平整光滑，高度差<0.5 mm；連接后應保證有足夠機械強度。

本項目滑觸線施工圖紙與實際尺寸不符，需要現場測量滑觸線位置，滑觸線支架結構如圖1所示。其中 2 個實測尺寸（水平方向天車軌道中心到滑觸線支架上表面距離，豎直方向天車軌道上表面到*上方絕緣子距離）必須準確，才能保證新滑觸線跟原滑觸線準確連接。經過多次實測，提前預制了滑觸線支架，并將絕緣子螺孔做成腰形孔，便于滑觸線安裝后微調。

3.2 采用滑觸線支架離線安裝方式

天車梁更換是本次改造關鍵工作，滑觸線更換進度要配合天車梁更換進度來實施。由于工期限制，經反復研討、多次實測、結合以往經驗，*終決定采用滑觸線支架離線安裝方法。根據之前測量尺寸，確定新滑觸線基準線提前預制支架。利用鋼結構在地面布梁時間，將 142 副剛體鋼基滑觸線支架焊接在新天車梁上，焊接時需用紅外線嚴控基準線，然后安裝絕緣子及其他附件，把相應數量的剛體鋼基滑觸線綁扎在支架上隨新天車梁共同吊裝就位。滑觸線支架在地面焊接每跨安排2組工作人員，每組2人，12 h每組焊接了48副支架，且不影響主線作業時間。天車梁起吊就位后，剛體鋼基滑觸線開始安裝，1人負責警戒，2人用繩拉滑觸線，滑觸線支架上 3 人用螺栓對滑觸線進行固定，在新舊剛體鋼基滑觸線接頭處因容量不一致需做好過渡處理。滑觸線安裝完成后，進行滑觸線接線，按照規范驗收，送電投用。圖2畫面上方淺綠色梁為在地面焊接滑觸線支架的新天車梁，下面有明顯使用痕跡的是拆除下來的舊天車梁。

4 應用效果

傳統在線安裝方法是新天車梁安裝完畢后進行滑觸線支架安裝，*后完成滑觸線安裝，需要大量施工人員，24 h作業才能完成滑觸線安裝任務。

采用本文方法，把滑觸線支架安裝工作安排在地面進行，避免了高空作業的風險。傳統方法中每組需 3 人（1 人用繩子拉著支架，1 人扶支架，1 人焊接支架）；而本文方法每組只需安排 2 人，1 人扶支架，1 人焊接支架，縮短了滑觸線支架安裝時間，滑觸線安裝每跨只需一組施工人員采用 12 h 工作制

就可完成，圖3為施工網絡對比圖。

5 結語

滑觸線離線安裝方案相比在線安裝方式可大大縮短施工時間，可將實施過程中 24 h工作制改為12 h工作制，除了*后消缺及驗收外，都只需在白天施工，且減少高處作業，降低了安全風險。施工高峰期工作人員僅需 12 人，為傳統方法的 50%，人力資源顯著降低。